Moment istoric la Ungheni: România scoate la licitație ultimii 15 km până la Prut și va construi primii kilometri de autostradă în R. Moldova
România și Republica Moldova intră într-o etapă nouă a conectării infrastructurale, odată cu lansarea procedurii de licitație pentru ultimul tronson de autostradă până la Prut, în zona Ungheni, și cu începerea construcției primilor kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova. Proiectul este realizat în baza unei finanțări europene obținute în parteneriat de cele două state.
„A fost lansată licitația pentru proiectarea și execuția Tronsonului 4 al Autostrăzii Unirii A8, Târgu Neamț–Iași–Ungheni, după ce documentația a fost validată de Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP), unde a fost depusă în urmă cu câteva zile. Segmentul face parte din conexiunea Autostrăzii Unirii către Iași – Ungheni și este legat de podul peste Prut, aflat deja în execuție” a precizat secretarul de stat al Ministerului Transporturilor din România, Irinel Scrioșteanu, într-o emisiune la Euronews România.
Oficialul a subliniat că proiectul nu se oprește la frontieră, ci continuă dincolo de Prut, în baza unui acord și a unei aplicații comune la finanțare europeană.
„Contractul are o durată de 46 de luni, dintre care 10 luni pentru proiectare și 36 pentru execuție, o valoare estimată de 4.7 miliarde de lei și este finanțat prin Programul Security Action for Europe. Procedura este derulată de Compania Națională de Investiții Rutiere, iar anunțul va fi publicat în SEAP după apariția în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene”, a explicat Scrioșteanu.
Potrivit acestuia, este important de înțeles că finanțarea este exclusiv europeană, obținută prin mecanismele UE dedicate infrastructurii cu utilizare duală – civilă și de mobilitate militară.
„Noi construim o infrastructură civilă care poate fi folosită, în caz de nevoie, și pentru mobilitate militară. Nu este o infrastructură militară, ci una care deservește dezvoltarea economică și siguranța. Vom construi primii cinci kilometri de autostradă dincolo de Prut, având la mijloc podul pe care îl avem deja în execuție”, a spus oficialul.
Proiectul mai include și o componentă feroviară, realizată tot pe fonduri europene, care va lega infrastructura rutieră de cea feroviară din Republica Moldova.
„Va exista un drum de legătură către un nod intermodal feroviar-rutier, conectat cu un alt proiect câștigat împreună cu Republica Moldova, de electrificare a primului tronson de cale ferată în zona Ungheni, spre Chișinău”, a explicat Scrioșteanu.
Traseul Pașcani–Iași–Ungheni este prevăzut integral la standard de autostradă, inclusiv pe teritoriul Republicii Moldova. „De la Pașcani la Iași, până la granița cu Republica Moldova, la podul de la Ungheni, este autostradă. Chiar și cei cinci kilometri de dincolo de Prut sunt tot la nivel de autostradă, nu drum expres”, a precizat Irinel Scrioșteanu.
Un element-cheie al proiectului este podul peste Prut de la Ungheni, aflat deja în execuție. Lucrările au început la 1 aprilie 2025, iar finalizarea este estimată pentru toamna anului 2026.
„În octombrie–noiembrie anul viitor vom finaliza acest pod, inclusiv un punct vamal comun România–Republica Moldova pe malul românesc, cu o capacitate de tranzit de aproximativ 10 minute”, a declarat secretarul de stat.
Prin acest proiect, România și Republica Moldova urmăresc finalizarea unei axe de transport nord–est, de la București până la Siret și Ungheni, cu rol economic, strategic și de conectare regională, în cadrul politicilor europene de securitate și dezvoltare.
„Conceptul de mobilitate militară la nivel european s-a născut undeva în 2017-2018. Într-o primă etapă s-a propus o finanțare nerambursabilă destul de consistentă, chiar dacă la un moment dat s-a ajuns la 50-50%, 50% cofinanțarea statului respectiv. Avem deja câteva proiecte care sunt în lucru, de exemplu podul de peste Prut de la Ungheni este finanțat prin CEF, mobilitate militară, 50% banii europene, 50% bugetul României”, a explicat secretarul de stat Irinel Scrioșteanu.
Din 2020, infrastructura de transport a României se află pe un trend ascendent al dezvoltării. „Bilanțul anului 2025 la capitolul autostrăzi îl încheiem cu +146 km autostrăzi și drum expres dați în trafic în 2026, ajungând astfel la un total de 1.418 km. Previziunile pentru anul 2026 sunt foarte bune, cu estimări care indică un nou an record, depășind performanțele istorice din 2024, când am dat în trafic 200 km de autostradă și drum expres”, a mai pus Irinel Scrioșteanu.
CITIȚI ȘI:
- „Podul de Flori” de la Ungheni avansează pe ambele maluri ale Prutului: primul pod la nivel de autostradă între R. Moldova și România
- Podul rutier peste Prut, la Ungheni, va fi funcțional până la sfârșitul anului viitor
- În mai puțin de un an, vom trece Prutul pe noul pod de la Ungheni. Asigurările vin din partea unui secretar de stat român
- Cinci poduri noi urmează să fie construite peste Prut
