R. Moldova avansează în alinierea sectorului transporturilor la standardele UE: „Totuși, mai este mult de muncă”
Republica Moldova avansează în alinierea sectorului transporturilor la standardele Uniunii Europene și în integrarea în rețelele europene, însă procesul rămâne unul complex, marcat de vulnerabilități structurale și provocări de implementare. Ritmul accelerat al reformelor, volumul mare de legislație care trebuie aplicată în practică și lipsa specialiștilor sunt principalele dificultăți identificate de partenerii europeni.
Aceste concluzii se regăsesc în raportul anual de evaluare a progresului național în domeniul transporturilor, prezentat la Chișinău. În același timp, autoritățile de la Chișinău susțin că investițiile în infrastructură și sprijinul european încep să producă rezultate concrete pentru cetățeni și mediul de afaceri.
„Progresul este constant și s-au făcut multe lucruri, în special în ceea ce privește alinierea legislației și pregătirea pentru implementarea sistemelor inteligente de transport, atât în domeniul rutier, cât și feroviar și naval. Totuși, trebuie să spunem clar că mai este mult de muncă, în special în ceea ce privește implementarea efectivă a legislației europene. Nu este vorba doar de adoptarea actelor normative, ci de aplicarea lor, ceea ce presupune o reformă profundă a întregului sector. În acest proces, este esențial ca toate instituțiile să meargă în aceeași direcție”, a declarat directorul Secretariatului Permanent al Comunității Transporturilor, Matej Zakonjšek, într-o conferință de presă, pe 24 martie, la Chișinău, alături de președintele Comisiei parlamentare economie, buget și finanțe, Radu Marian.
Matej Zakonjšek a menționat că una dintre cele mai mari provocări este capacitatea administrativă limitată, în condițiile în care reformele necesită personal calificat și expertiză tehnică.
„Principalele provocări țin, în primul rând, de ritmul reformelor și de numărul mare de acte legislative care trebuie nu doar transpuse, ci și implementate. Pentru acest lucru este nevoie de dedicare din partea autorităților, precum și de resurse umane bine pregătite, care să aibă cunoștințele necesare pentru a aplica aceste reforme în practică. Consolidarea capacităților instituționale și formarea specialiștilor sunt esențiale, mai ales în domeniile unde au existat probleme în ultimele decenii”, a explicat Zakonjšek.
În acest context, sectorul feroviar este considerat cel mai dificil capitol. Acesta necesită o restructurare amplă și investiții consistente.
„Calea ferată este, probabil, cel mai complex sector în acest moment, pentru că presupune atât reforme structurale, cât și modernizarea infrastructurii și a modului de funcționare. Este nevoie de eforturi semnificative în perioada următoare pentru ca acest sector să livreze rezultate concrete pentru cetățeni. În paralel, trebuie înțeles că toate aceste transformări nu se întâmplă izolat, ci fac parte dintr-o rețea mai largă”, a punctat oficialul.
La rândul său, președintele Comisiei economie, buget și finanțe, Radu Marian, a precizat că aceste evaluări sunt esențiale pentru a orienta reformele și investițiile în sector, în condițiile în care Republica Moldova are deja în desfășurare mai multe proiecte majore de infrastructură.
„Acest tip de raport ne ajută să înțelegem unde suntem și care sunt pașii pe care trebuie să îi întreprindem ca să ne aliniem la standardele de infrastructură, de siguranță ale Uniunii Europene și la legislația UE. Avem în desfășurare proiecte strategice importante, două în domeniul feroviar și cinci în cel rutier, care vor contribui la modernizarea sistemului de transport”, a declarat Radu Marian.
Totodată, oficialul a punctat că sprijinul Uniunii Europene trebuie să se transforme în beneficii concrete pentru cetățeni.
„Sprijinul Uniunii Europene în modernizarea transporturilor înseamnă beneficii palpabile pentru cetățeni, iar noi, împreună cu partenerii noștri, vom depune eforturi pentru a moderniza infrastructura în interesul oamenilor”, a mai spus Radu Marian.
Directorul Comunității Transporturilor a atras atenția și asupra importanței conectivității regionale, precizând că dezvoltarea infrastructurii naționale depinde de integrarea în rețelele europene.
„Planificarea infrastructurii în Republica Moldova trebuie privită în context regional, deoarece ceea ce se întâmplă în țările vecine este la fel de important ca ceea ce se întâmplă în interiorul țării. Efectele reale ale conectivității apar doar atunci când întreaga regiune este legată prin rețele moderne de transport, iar punctele de trecere a frontierei funcționează eficient. Doar astfel putem vorbi despre o rețea cu adevărat integrată și funcțională”, a conchis Matej Zakonjšek.
Raportul anual prezentat la Chișinău face parte din seria evaluărilor realizate de Secretariatul Permanent al Comunității Transporturilor, o organizație internațională care sprijină integrarea statelor partenere în politicile și standardele Uniunii Europene în domeniul transporturilor. Republica Moldova participă în acest mecanism în calitate de stat observator, alături de Georgia și Ucraina, iar evaluările vizează progresul în transpunerea legislației europene, reformele instituționale și dezvoltarea infrastructurii.
CITIȚI ȘI:
