R. Moldova, mai aproape de România. Autostrada Moldovei, în proces de asfaltare
Primul tronson al Autostrăzii Moldovei (A7) din județul Iași este pregătit pentru asfaltare, iar autoritățile estimează că, până la sfârșitul anului, va fi deschis circulației întregul traseu de aproximativ 320 de kilometri dintre Ploiești și Pașcani.
„Vă arăt în premieră cum arată primul tronson pregătit pentru asfaltare. Este vorba despre lotul 3 Mircești–Pașcani. Utilajele continuă aplicarea balastului stabilizat pentru pregătirea așternerii straturilor de asfalt”, a declarat într-un videoclip pe Facebook secretarul de stat în Ministerul Transporturilor din România, Irinel Ionel Scrioșteanu.
Potrivit acestuia, deși acest sector va fi ultimul dat în trafic pe A7, finalizarea lui va permite deschiderea completă a autostrăzii.
După finalizarea marilor proiecte de infrastructură rutieră, nodul de la Pașcani va deveni o intersecție strategică pentru mai multe coridoare europene.
„De aici se va putea circula la nivel de autostradă spre Chișinău, spre Transilvania, spre Cernăuți și spre București. Va fi o conexiune importantă care va face legătura între sudul Europei – Grecia, Bulgaria și România – spre Cernăuți, dar și între Republica Moldova, Transilvania și vestul Europei”, a explicat Scrioșteanu, adăugând că viitoarele conexiuni vor permite legături rutiere rapide și către sudul continentului.
Secretarul de stat a oferit detalii și despre proiectele finanțate prin programul european SAFE, precizând că autoritățile mai au de semnat trei contracte: contractele de graniță cu Republica Moldova și Ucraina, precum și un lot din Autostrada Unirii (A8), unde se așteaptă rezolvarea contestațiilor depuse în cadrul licitațiilor.
Oficialul a dat asigurări ferme că finanțarea europeană destinată acestor proiecte strategice nu riscă să fie pierdută, datorită unui mecanism diplomatic inteligent.
„Încă de la început am prevăzut, ca măsură de siguranță, contracte trilaterale între România, Republica Moldova și Ucraina. Astfel, întregul coridor din A7 și A8 finanțat prin programul SAFE este considerat coridor de graniță, statut special ce permite semnarea contractelor chiar și după termenul-limită de 31 mai”, a conchis Irinel Ionel Scrioșteanu.
CITIȚI ȘI:
