Schimbări propuse la examenele pentru obținerea permisului de conducere: Trei greșeli în loc de două și un nou prag pentru promovare
Viitorii șoferi ar putea da examenele auto după o metodologie revizuită. Documentul se află în consultare publică și prevede, printre altele, extinderea probei practice de la 25 la 30 de minute, exerciții suplimentare, inclusiv frânarea de urgență și depășirea, precum și reguli noi privind aprecierea vitezei. Sunt propuse modificări și pentru proba teoretică, unde candidații vor putea comite trei greșeli, față de două, așa cum este în prezent.
Schimbarea metodologiei a fost determinată de doi factori esențiali: sporirea siguranței rutiere și alinierea la noua directivă europeană în domeniu, afirmă Mihai Scutari, șef adjunct al Departamentului Înmatricularea Mijloacelor de Transport și Calificarea Conducătorilor Auto din cadrul Agenției Servicii Publice (ASP).
„Odată cu noua metodologie, nu se schimbă foarte multe lucruri. Ea a fost elaborată nu pentru a îngreuna situația candidaților la examen, ci pentru a corespunde rigorilor și cerințelor noi ale directivei și pentru a fi cât mai aproape de realitățile din trafic”, a declarat Mihai Scutari, la emisiunea „Bună dimineața” de la Moldova 1, ediția din 1 octombrie.
Proba practică va dura mai mult
Potrivit noii metodologii, timpul minim al probei practice va fi majorat cu cinci minute. Astfel, candidații vor trebui să demonstreze că pot conduce în condiții reale de trafic pe parcursul unei perioade mai îndelungate.
Înainte de începerea probei practice, aceștia vor trebui să demonstreze că știu elementele de bază privind construcția și funcționarea autovehiculului. Totodată, în cadrul examenului vor fi introduse exerciții noi, precum depășirea și frânarea de urgență.
O atenție sporită va fi acordată și vitezei de deplasare. Examinatorul va ține cont de condițiile concrete de trafic, iar candidații vor trebui să adapteze viteza la situația de pe drum și, atunci când condițiile permit, să circule cu viteza legală admisă.
„Viteza va fi apreciată în funcție de traficul propriu-zis. Dacă traficul va permite deplasarea cu 35, 40 sau 45 de kilometri pe oră, candidatul va fi nevoit să se adapteze și să demonstreze capacitatea de a conduce. În același timp, grila de penalizare a fost recalibrată, având în vedere că au apărut elemente noi. Dacă înainte 21 de puncte de penalizare erau eliminatorii, acum pragul va fi de 27 de puncte”, a explicat Mihai Scutari, la postul public de televiziune.
Schimbările de la proba teoretică
În cadrul examenului teoretic, candidații vor avea dreptul la trei greșeli, testul fiind considerat nepromovat la cea de-a patra. În prezent, sunt permise doar două greșeli, a treia ducând la respingerea candidatului.
O altă schimbare vizează perioada în care pot fi depuse contestațiile, termenul urmând să fie extins de la trei la zece zile.
Noua metodologie prevede și trecerea de la chestionarele pe suport de hârtie la cele electronice.
„ASP tinde să digitalizeze procedurile interne. Prin aceste chestionare electronice scăpăm de cele pe suport de hârtie. Digitalizarea va accelera procesul de examinare, iar candidații își vor afla rezultatele mai rapid. Totodată, introducerea informațiilor în baza de date va fi mai ușoară”, a conchis Scutari.
În R. Moldova sunt înregistrați în total peste 1.07 milioane de șoferi, cei mai mulți sau peste 740 de mii fiind bărbați, arată datele Registrului de stat al conducătorilor de vehicule.
CITIȚI ȘI:
